在隧道運(yùn)營(yíng)管理中，隧道亮度檢測(cè)傳感器是保障行車安全與降低能耗的核心設(shè)備。但不少管理者面臨傳感器選型難、安裝不規(guī)范、節(jié)能效果差等問(wèn)題。接下來(lái)給大家提供具體的解決方案：

一、如何選擇合適的隧道亮度檢測(cè)傳感器？

面對(duì)市場(chǎng)上多樣的隧道亮度檢測(cè)傳感器，需從性能、功能、成本三方面綜合考量。

在性能上，優(yōu)先選擇檢測(cè)范圍覆蓋 0 - 100,000 lux、測(cè)量誤差控制在 ±3% 以內(nèi)的產(chǎn)品，能在隧道內(nèi)外復(fù)雜光照條件下精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)亮度。

功能方面，若隧道車流量大、長(zhǎng)度超過(guò) 1 公里，建議選用具備無(wú)線傳輸功能的分布式傳感器，可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)同步至管理平臺(tái)；

成本上考慮，對(duì)于小型隧道，單點(diǎn)式傳感器配合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能即可滿足需求，需要結(jié)合預(yù)算選擇性價(jià)比高的設(shè)備。

二、傳感器安裝常見(jiàn)問(wèn)題與解決方案

傳感器安裝直接影響監(jiān)測(cè)效果。在實(shí)際安裝中，常出現(xiàn)布局不合理、線路連接錯(cuò)誤等問(wèn)題。根據(jù) “隧道亮度檢測(cè)傳感器安裝規(guī)范”，傳感器應(yīng)安裝在隧道頂部?jī)蓚?cè)，入口段間距 30 米，中間段間距 150 米，出口段間距 50 米。安裝高度控制在 2.8 - 3.2 米，避免車輛燈光直射干擾。

線路連接時(shí)，采用防水接頭和屏蔽線纜，防止信號(hào)傳輸受電磁干擾。同時(shí)，安裝后需進(jìn)行校準(zhǔn)測(cè)試，使用標(biāo)準(zhǔn)光源模擬不同亮度環(huán)境，確保傳感器測(cè)量值與實(shí)際值誤差在允許范圍內(nèi)。

三、利用傳感器實(shí)現(xiàn)隧道照明節(jié)能增效

通過(guò)隧道亮度檢測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)智能照明控制，可大幅降低能耗。傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)外亮度，結(jié)合車流量數(shù)據(jù)（可通過(guò)聯(lián)動(dòng)車流量監(jiān)測(cè)設(shè)備獲?。悄苷{(diào)節(jié)照明亮度。比如在車流量低的夜間，中間段照明亮度可降低至 40%；當(dāng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入時(shí)，50 米范圍內(nèi)燈光自動(dòng)調(diào)至 100%。同時(shí)，利用傳感器長(zhǎng)期積累的數(shù)據(jù)，分析不同季節(jié)、時(shí)段的亮度變化規(guī)律，可為后續(xù)照明設(shè)備升級(jí)提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與安全的雙重提升。

云境天合TH-SDG1隧道洞內(nèi)照度檢測(cè)器、TH-SDG2隧道洞外亮度檢測(cè)器，能完全滿足整個(gè)隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開(kāi)關(guān)，為隧道照明提供了最佳值。它的設(shè)計(jì)完全符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計(jì)完全能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。